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1.2三缸搭6速自排成主流,Peugeot小改208发表

2020-06-03 20:47:41 作者: 825
1.2三缸搭6速自排成主流,Peugeot小改208发表

法系品牌Peugeot主力中型掀背车系208,2015年已于日内瓦推出小改款车型,并接续在全球各市场上市,现在,Peugeot总代理宝嘉联合宣布,10月17日于全台展示中心发表小改款208车系,并一举导入208全车系各车型小改款,进行全面的产品换血。

就车系编成来看,拥有四款车型的1.2升三缸引擎是主力,依序为车系入门版本为5速ETG自手排1.2L VTi Active售价76.8万元、更高一阶为搭载5速手排的1.2L PureTech 5MT Allure售价79.8万元,至于搭载6速自排变速箱的1.2L PureTech EAT6有两车型,Allure版本售价88.8万元与追加运动化套件的GT Line版本售价93.8万元,至于採用1.6升柴油动力的1.6L e-HDi Active版,售价为88.8万元,而1.6升涡轮增压汽油引擎的车系性能旗舰208 GTi,售价则为119.8万元,车系也随小改款新增活力橘、曜石灰与星砂金三款新车色。

1.6四缸自然进气退场,1.2三缸搭6速自排成主流

此次宝嘉联合导入的小改款208车系,变动重点除了外观细节的修润微调外,最重要的改变是动力系统的变动,原本担任208车系主力的1.6升直列四缸自然进气引擎,随此次小改款退出车系编成,受到影响车型有1.6L VTi MT手排与1.6L VTi AT四速自排版本,另外,原本1.2三缸动力高阶版本,搭载5速ETG自手排的1.2L VTi Active也退出销售编成,5速ETG系列仅保留1.2L VTi Active作为车系入门。而填补原有1.6自然进气系列与1.2 ETG高阶版本空间的,正是1.2升三缸动力搭载EAT6 6速自排版本与5速手排版本,自此,208车系改以1.2升三缸引擎与6速自排为编成主力。

由动力数据来看,1.2L VTi搭载的1.2升直列3缸引擎,採用可变汽门自然进气汽油引擎与5速ETG自动手排变速系统,最大动力为82匹与12.03公斤米,静止加速至时速100公里为14.5秒,能源局油耗测试平均油耗有每公升20.4公里的表现,在产品设定上属于偏向节能实惠的车型。

至于1.2L PureTech系列,虽然仍为1.2升直列3缸引擎架构,但採用缸内直喷与涡轮增压技术,因此动力性能大幅提升至最大动力110匹与20.9公斤米,而且在增压协助下,扭力峰值可于1,500转就全力涌现,比起自然进气版本到2,750转才涌现,在引擎输出特性有截然的不同。而在动力性能强化下,1.2L PureTech三车型的加速表现也进步到10秒内,5速手排版本静止加速至时速100公里仅需9.6秒,EAT6 6速自排版本也有9.8秒的成绩。

儘管採性能更佳的涡轮增压设计,但符合Euro6欧盟六期环保法规的1.2L PureTech,全车系搭载Stop & Start引擎怠速启闭系统,能源局数据也相当亮眼,手排版本平均油耗为每公升20.4公里,自排版本也有每公升19.6公里的成绩,在性能与节能表现达到平衡兼具。

柴油动力的208 1.6L e-HDi,则採用1.6 升高压共轨柴油引擎与ETG6速自动手排变速系统,不仅拥有92匹最大马力与1,750转即可输出23.5公斤米最大扭力,并在Peugeot Micro-Hybrid微型柴电动力科技与Stop & Start引擎怠速启闭系统结合下,可于经济部能源局油耗测试,缴出平均油耗每公升24.4公里的成绩,是208车系节能表现最强的车型。

最后,性能旗舰的208 GTi版本,搭涡1.6升直列四缸Twinscroll双涡流涡轮增压引擎,结合 缸内直喷技术,可一举输出208匹及30.59公斤米最大动力,并辅以208 GTi标準配备6 速手排变速系统后,加速性能达到静止加速至时速100公里时,仅需6.5秒的车系最强成绩,同时,安全极速时速230公里也是家族之最。

内装改採金属饰板样式,i-Cockpit座舱介面为主轴

至于座舱部分,主要的变动为钢琴烤漆饰板的处理手法,在小改款改以金属样式来营造差异化。不变的则是延续现有208车系搭载的i-Cockpit驾驶直觉操控介面,悬浮式抬头显示仪錶板搭配小盘径方向盘,优化驾驶的视觉角度,同时,台湾贩售的208车系均标準配备原厂7吋全彩萤幕音响通资系统,以7吋触控式彩色面板整合音响、通讯、行车资讯与车辆设定等多项功能,并可升级选择卫星导航系统车型,透过GPS 卫星导航系统整合扩增实境导航与行车记录器功能,同时支援蓝牙电话簿、USB 歌曲名称之繁体中文、韩文、日文显示,达到直觉式操作及触控介面的行驶环境。

全车系标配ESP与6气囊组

主被动安全系统同样延续208车系原有编成,主动安全部份,全车系标配ESP电子车身稳定控制系统,整合包含ABS防锁死煞车系统、EBFD电子式煞车力分配系统、EBA紧急煞车力道辅助及ASR加速防滑控制系统等装置;被动安全部分,全车系标配6具SRS辅助气囊,包含双前座SRS辅助气囊、双前座侧边胸廓SRS辅助气囊、双侧边气帘式SRS辅助气囊,提供丰富的主被动安全防护。

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