当前位置: 主页 > M生活帮 >从口袋里建造运输帝国,Uber何以价值连城 >

从口袋里建造运输帝国,Uber何以价值连城

2020-06-17 11:06:51 作者: 263
从口袋里建造运输帝国,Uber何以价值连城
不只是叫车服务

如果你曾使用过 Uber,或者你住在一个叫车极难的城市,那幺你会知道 Travis Kalanick 和他的团队所做的事情简直堪称壮举——因为谁也不想迟到或者被晾在路边。

不过 Uber 究竟凭什幺值几十亿美金?除了让我们及时到达目的地外,它还能做些什幺?

截至目前,你还只能透过 Uber 叫车。2009 年成立时,Uber 走的是豪华叫车服务路线。不过现在 Uber 也提供一些便宜的服务,比如普通代步车或者计程车的叫车服务。Uber 的叫车 app 不能预约时间,只接受即时请求。

在 CEO Travis Kalanick 看来,Uber 可以提供的服务,应该会远远超过单纯的交通工具。接受财富记者的访谈时,Travis Kalanick 指出,他将 Uber 看成是「生活方式与运输方式的交会点」。

Travis Kalanick 希望 Uber 能在使用者需要的时候即刻满足他们的愿望,不管是叫车还是其他。打个比方,假如你想送个包裹给住在另一区的朋友,就可以选择招个 Uber 司机过来取包裹之后帮你快递。

Uber 团队已经试验过了用冰淇淋车给预定的人送冰淇淋;也尝试过在情人节递送玫瑰花,提供租赁直升飞机服务或是在德州提供烧烤服务。虽然其中有行销炒作的成分,不过这些也的确是 Uber 测试新运送服务,实践自己奇思妙想的方式。

虽然现在 Uber 提供的全天候服务里还只有叫车服务,但是 Uber 正在努力开拓世界範围的运输网,以求最终实践其他即时运送的服务,比如送包裹、送家具、送食物,等等。

Travis Kalanick 的好友,也是 Uber 的投资人 Shervin Pishevar 构想了未来 Uber 的业务宏图:

不过这不代表你可以在 Uber 上实时要求任何服务。

「有些事情 Uber 也不做」,Travis Kalanick 告诉记者。比如曾有人透过 Uber 呼叫门房服务或是预订旅馆,但是对此类服务的要求其实非常稀少,所以 Uber 不会为这类请求提供实时服务。「我们知道我们是什幺」,Travis Kalanick 说。

Uber 并不能保证自己一定会在物流运输行业的竞争中佔据领先地位。其他的实时物流服务公司,比如 Seamless 或者 PostMates,都可能抑制 Uber 的扩张计划;多城市的发展道路也给了 Uber 带来了法律上的麻烦——政府会保护当地的出租公司;而 Uber 的竞争者 Hailo、SideCar 和 Lyft 也逐渐开始展现实力,冲击 Uber 的市场。

为什幺值 34 亿?

以 1 亿 2500 万美金的年收入来看,Uber 34 亿美金的估值偏高。不过如果考虑到 Uber 未来远超出网路叫车服务的业务计划来看,这个数字或许就不那幺难理解了。

一位并没有投资 Uber 的投资人认为这个估值并不算疯狂,Uber 未来定能取得与估值匹配的发展:「在市场上你甚至找不到很多可堪比拟的对象」,他解释到,「如果你想寻找一个和 Uber 一样能提供多种服务的公司,现在并没有太多替换选项。」此外,他还提到 10 到 12.5 亿美金的估值可能会更加适合 Uber 现在的规模。「Uber 未来的业务有多向发展的可能,我认为这是投资者将 Uber 估值定位 34 亿美元的原因。」

Uber 的成长让投资者们倍感兴奋,该公司营收的每月环比增长率达到 18%,并在涉足的所有早期市场都取得获利; Uber 从去年 75 名员工到现在,已经成长为 300 人以上规模;而它在世界範围内业务开展城市也已经超过 35 座,高于一年前的 12 个。可以说,Uber 已经是当前的产业领袖。

另外,Google 对 Uber 的投资也为 Uber 增值不少。Google 地图和 LBS将会和 Uber 的快递业务产生很强的化学反应。

上一篇: 下一篇:
申博太阳城_快手大赢家斗地主官网|最大最全的门户网|本地生活服务新媒体|网站地图 申博官网备用网址_菲律宾申博会员登入 申博官网备用网址_申博私网稳赢